Ford revelou uma variante focada em automóveis, focada em motores, apenas off-road do seu Bronco SUV. Chamado de Bronco DR, ou deserto, foi fortemente modificado para enfrentar a cansativa corrida off-road Baja 1000, com muito mais poder do que qualquer Bronco de produção na história. Apenas 50 exemplos estão planejados, mas, como no restante da formação do Bronco, o DR não estará disponível para os clientes do Reino Unido.
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O DR pretende-se como um piloto de banda de chave e usa o chassi e a estrutura do corpo do Bronco de estrada, embora com algumas revisões significativas. O exterior foi redesenhado com muito mais painéis de corpo de fibra de vidro muscular para economizar peso.
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Os Wheelarches foram ampliados na compra para abrigar pneus Bfgoodrich todo-o-terreno e, sob a pele, o Bronco DR usa um sistema de suspensão criado pelo Builder Multimatic-do Ford GT Supercar. Isso compreende amortecedores reforçados e pesados com canais de resfriamento de fluidos e novos braços de controle inferior do alumínio de alumínio. As articulações internas de tie-rod também foram atualizadas e as mudanças resultam em 55 % e 58 % muito mais viagens de suspensão do que um bronco de quatro portas ‘Badlands’, para a frente e traseira, respectivamente.
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A Ford também raspou alguns quilos com a remoção do sistema de ar condicionado do Bronco, outros luxos interiores e vidro da janela. As portas também foram substituídas por painéis laterais fixos.
Pesando cerca de 2,8 toneladas em acabamento da competição, o Bronco DR também possui uma gaiola de rolagem completa, criada pela Multimatic e um par de assentos de corrida. O painel de instrumentos semi-digitais do Bronco padrão permanece, juntamente com uma tela do Motec Motorsport.
A alimentação do piloto off-road de tração nas quatro rodas é o V8 ‘Coiote’ de 5,0 litros da Ford, produzindo 395bhp. Isso atravessa uma caixa automática de 10 velocidades e os diferenciais de travamento eletronicamente dianteiro e traseiro. Os eixos dianteiros foram reprojetados para trabalhar com a suspensão extra e o torque do motor.
Um enorme tanque de combustível de 246 litros também foi instalado para as longas passagens em Baja, juntamente com entradas de ar nas laterais e coberturas do carro para esfriar um radiador montado na parte traseira. O Bronco DR usa o mesmo sistema de frenagem que o carro padrão, embora com novas pastilhas de freio.
Inicialmente, 50 unidades do Bronco DR estarão disponíveis, ao preço de cerca de US $ 250.000 (£ 184.000) cada. Cada um usará uma união distinta de Red, White, Black and Blue Ford Performance, em homenagem a um Bronco vencedor do Baja 1000 em 1969.
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