A Audi Sport lançou uma versão atualizada de seu Automóvel R8 LMS GT3 em 2018 no Salão Automóvel de Paris, e isso nos dá algumas pistas sobre como o Facelifted R8 O carro da estrada vai parecer. O piloto de motor intermediário é uma evolução do R8 LMS existente, tanto que os clientes existentes poderão obter um pacote de atualização para trazer seus automóveis para a mesma especificação que a nova.
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Na frente, o LMS tem a familiar assinatura de luz LED R8, mas agora tem três entradas de ar entre as luzes e abaixo da linha do capô. Isso é semelhante ao tratamento do nariz dado ao Audi A1 recentemente revelado e remonta às entradas vistas no Grupo B Audi Sport Quattro. O restante das atualizações do LMS se concentra em um novo pacote aerodinâmico, criado para otimizar o fluxo de ar e o resfriamento do V10 montado no meio. Os recortes substanciais na parte traseira permitem que o ar quente escape rapidamente, enquanto as luzes da traseira do LED receberam uma atualização sutil.
Sob a pele, o V10 de 5,2 litros permanece principalmente inalterado – o GT3 Racing usa um sistema de equilíbrio de desempenho para manter todos os automóveis em pé de igualdade, portanto, não havia sentido nas figuras de potência da Audi. No entanto, a espera e a transmissão foram feitas muito mais duradouras para aumentar os períodos de serviço, o que ajudará a manter os custos baixos para as equipes de corrida.
O novo R8 LMS GT3 está disponível para que as equipes do SportsCar recebam agora por 398.000 euros (mais impostos), enquanto o pacote de atualização para proprietários de LMS existentes é de 28.000 euros acessíveis. O novo modelo terá um ato difícil de seguir, pois o atual R8 LMS GT3 tem várias vitórias, incluindo o Popular Day Spa e Nurburgring 24 horas, o Bathurst 12 horas na Austrália, bem como muitas vitórias no Campeonato Regional debaixo do cinto.
O Audi R8 Road Automobile revisado já foi identificado em testes de desenvolvimento e podemos ver parte do visual do GT3 Racer nas fotografias de espionagem. Além do pára -choque dianteiro reprojetado, um novo pára -choque traseiro que incorpora um difusor aerodinâmico é a outra mudança crucial do projeto. Entendemos que o mecanismo carismático V10 permanecerá como a única opção de energia R8.

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