A coruja é um sinal de grande tonelada de dinheiro no Japão, bem como o protótipo de supercarro de coruja de coruja de 1.000 cv, exposto no Salão Automóvel de Frankfurt, exigirá muita sorte se for obtiver seu objetivo de acabar sendo o veículo elétrico mais rápido do mundo.
A Aspark Owl é a ideia de Masamichi Yoshida, um empresário japonês de inovação que trabalha em parceria com a fabricante de elementos de motores de motores de motores há muito estabelecida Ikeya. O IKEYA é pouco conhecido no Ocidente, no entanto, já possui o brinquedo IF-02RDS de 500bhp, um fabricante inspirado em corridas, muito mostrado pela primeira vez no Toyko Motor Show em 2013, bem como aparentemente oferecido em números restritos a um punhado de proprietários super-ricos e colecionadores.
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Com o apoio de financiamento de empreendimentos, os fabricantes da coruja esperam atrair clientes super-ricos preparados para pagar até 2 milhões de libras (3,3 bilhões de dólares)-de acordo com relatórios anteriores do Japão-pelo privilégio de ter a estrada elétrica de aceleração mais rápida do mundo carro.
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• Toda a corrente do Salão Automóvel de Frankfurt de 2017
Atualmente, esse título pertence ao extraordinário Rimac Idea One, que com 1.224hp e 1.600 nm estabelecidos por sua bateria bate no benchmark de 0 a 62 mph em 2,5 segundos declarados.
É um recorde que levará um pouco, pois o rimac de tração nas quatro rodas tem eletrônicos muito avançados com um motor em cada canto, permitindo que o vetor de torque de quatro rodas para maximizar a tração de seus pneus.
Um chassi de coruja aspark visto com testes tem motores elétricos duplos montados atrás do motorista, bem como um sistema de tração nas quatro rodas com um diferencial central bloqueado para equalizar o torque a cada canto (veja o vídeo abaixo).

Da mesma forma, foi verificado com capacitores para fornecer a densidade de potência necessária, e não as baterias, portanto, ainda não temos uma visão genuína de seu mundo genuíno, dirigindo em potencial como um carro de estrada.
Ainda assim, a coruja parece absolutamente a parte, com sua pele de fibra de carbono baixa e grande envolta em um grande chassi de edifício tubular com um flutuorpan de alumínio.
Quão baixo? Os procedimentos da OWL apenas 39 polegadas de altura, o que o torna uma polegada menor que o Ford GT40. Os fabricantes também declaram sua liberação de 9cm ao solo, tornará legal a estrada legal.

O que você acredita na coruja aspark? Vamos entender na seção de comentários abaixo …