O Ford Focus RS foi identificado testando no popular circuito de Nürburgring, pois o desenvolvimento do altamente antecipado foco Hot Hatch Hatch ganha velocidade.
O Fast Ford, RS-Fadged, será a melhor desvio para a terceira geração do foco. O automóvel deve pousar em 2016 e a Ford está trabalhando duro para criar um RS digno do nome.
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Os rumores sugerem que o RS emprestará o motor EcoBoost de 4 cils de 2,3 litros do novo Mustang. O Mustang será ajustado para produzir 305bhp, mas acredita-se que o RS tenha na região de 330-350bhp sob seu capô.
A Ford também fará alterações em outras partes do foco do RS, incluindo reforçar a suspensão ‘RevOknuckle’ já usada no ST. O automóvel manterá a configuração de tração dianteira que aparece em todos os modelos de foco até hoje, em vez de ir para o 4WD, que foi considerado muito caro e muito pesado.
A Ford ficou rígida com a FWD em seus recentes modelos de desempenho e está por trás de alguns dos automóveis da FWD de melhor gerenciamento de todos os tempos. Uma caixa de seis velocidades será quase inevitavelmente usada e os rumores sugerem que um diferencial mecânico limitado também será incluído.
As duas últimas gerações de foco Rs tornaram -se lendárias no mundo Hot Hatchback, o Mk1 reconhecido por ser difícil de gerenciar com a direção de torque, apesar do quaiffe Dif. O MK2 era um besta dométer, mas utilizou o carismático motor Volvo de cinco cilindros sintonizado para entregar 305bhp. Desde então, a energia disponível no Hot Focuss aumentou a cada geração sucessiva até o ponto em que, na edição limitada Focus RS500, o cinco cilindros produziu 350bhp.
O Focus ST atual usa uma unidade EcoBoost de 2,0 litros e começa a partir de apenas 23 mil libras. Com o BMW M135i disponível a partir de £ 30k, há uma lacuna clara na parte superior da linha de foco para o RS preencher. É provável que o carro mergulhe sob a barreira de £ 30 mil para levar a luta para artistas como o M135i, o Volkswagen Golf R e o Mercedes A45 AMG.
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